我国第一代解放牌汽车,只有动力没有内饰,如今能值5台幻影!

我国第一代解放牌汽车,只有动力没有内饰,如今能值5台幻影!在我国成立之初,工业水平落后,汽车这种“高科技”产品。

我国第一代解放牌汽车,只有动力没有内饰,如今能值5台幻影!

在我国成立之初,工业水平落后,汽车这种“高科技”产品,在1956年之前,还是造不出来的,后来引进了前苏联的“吉斯150”卡车,得到了相关造车技术的支持,第一代的汽车工人们开始了学习和仿造,我国“第一代”解放牌汽车,也是我国生产的第一批汽车,是在1956年的7月13日下生产线的,就是图中这辆富有历史气息的大卡车,型号是CA10。

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作为我国“第一代”解放牌汽车,虽然是仿制生产的,但里面的发动机和整个底盘以及动力总成,都是当时长春第一汽车制造厂独立制造的,也就是一汽的前身,有些零部件,像汽车的轴承,以及其他辅助性的零件玻璃,轮胎等,也是从国内工厂采购的,这辆汽车对我国汽车发展史有着重要意义,也是五六十年代的主力车型,运输,起重,公共用车,都是CA10款卡车完成的。

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第一批生产的CA10只有12辆,搭载的是4行程6缸发动机,排量5.6L,动力只有90匹,但在当时也够用了,整车3.9吨,最大可以载重4吨的货物,空车最大速度65公里每小时,满载行驶的话,速度只能开到40码,对比今天高速上的一汽重卡,动辄百八十码的速度,这辆车无疑就是“龟速”,而且行驶100公里就得烧29L柴油,它的外观现今看起来都是十分威武,军绿色的涂装,是很多老一辈人的回忆。

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CA10卡车,它的动力拉个4吨的重物不成问题,但谈起这台卡车的内饰,在当时造的卡车来说,就没有内饰这一说法,只要能开能拉货就是好车,诸如现代卡车的硬塑料,桃木,皮质中控台等等内饰,在这台解放牌卡车身上是看不见的,有的只是冷硬的钢铁,5速手动的怀挡,座椅倒是真皮的,当时国内皮革还是不缺,这样的车开起来,就是两个字“受罪”,但以前的人们,就是开着这样的卡车拉货载人的。


解放CA10卡车,现在在道路上已经见不到了,为了一些影视的拍摄,有几台仿造的CA10卡车,这卡车还有一个个性化的设计,前面的玻璃居然可以打开的,这样设计并不是为了通风,而是以前下雨的时候,驾驶员的视线非常差,雨刷器又没有电动的,只有打开挡风玻璃开车,这样视野就广阔和清晰了。


这款CA10不仅对我国有着重要意义,还对阿尔巴尼亚也有着重大意义,六七十年代CA10曾出口到阿尔巴尼亚等其他落后的国家,在六七十年代的阿尔巴尼亚纸币上,就有我国的解放牌CA10卡车!而第一批12辆的CA10卡车,有几台已经报废了,还有几台CA10一直停放在一汽的汽车博物馆,作为展品来彰显国产汽车的文化,曾经有老一辈富豪想买来怀旧和收藏,曾开价4000万都买不到,这可是价值5台劳斯莱斯幻影的价钱。


这车距今的历史已经有63年,能记得解放CA10的人已经不多,其年龄最少也是80岁左右了 ,当这辆车第一次开在北京的道路上,当时是人头赞动,欢呼雀跃,而现在的一汽,也一直是我国卡车界的领军品牌。

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